Face aux défis permanents d’un écosystème aéroportuaire en constante mutation, la vigilance est constante et ne peut pas se substituer à une méthode rigoureuse de contrôle. En effet, au-delà des flux de voyageurs et des rotations d’avions, la sécurité des zones réglementées exige une attention particulière. C’est dans ce contexte que le décret du 6 Avril 2022 est né, pour définir la manière dont les agents de sûreté doivent assurer la surveillance et les contrôles de ces zones aéroportuaires.
Dans un secteur aussi sensible que l’aviation civile, la sécurité n’est pas une option, mais une exigence fondamentale en constante évolution. Au niveau européen, le Règlement (CE) No 300/2008 du 11 mars 2008 a établi un cadre commun pour la sûreté de l’aviation civile, soulignant déjà l’importance cruciale de la surveillance, des rondes et autres contrôles physiques (point 1.5).
C’est en réponse à cette nécessité continue de renforcer la protection que l’État français a publié l’Arrêté du 6 avril 2022, modifiant les mesures de sûreté de l’aviation civile. Ce texte n’est pas un simple ajout ; il constitue un affinement majeur des exigences précédentes. Il impose désormais aux acteurs aéroportuaires l’obligation de fournir aux autorités une traçabilité des rondes et patrouilles réalisées et de la méthodologie employée.
Ce renforcement réglementaire vise plusieurs objectifs essentiels. D’abord, il s’agit de maximiser la sécurité des infrastructures et des personnes en garantissant que les zones critiques sont effectivement surveillées selon des fréquences et des modalités rigoureuses. Pour les gestionnaires, les enjeux sont multiples :
L’Arrêté de 2022, bien que publié il y a plusieurs années, représente toujours un défi d’adaptation pour de nombreuses plateformes aéroportuaires recherchant des solutions logicielles du marché pour répondre à ces obligations. Cela souligne la nécessité de disposer d’outils capables de transformer cette obligation en un levier de performance et de sécurité.
Les rondes, qu’elles soient de surveillance, d’inspection ou de vérification, constituent les opérations quotidiennes à réaliser de ce cadre réglementaire. Pour pouvoir les réaliser, il est avant tout nécessaire de pouvoir formaliser les circuits de rondes à réaliser. Généralement connus, réalisés par expérience, l’outil informatique aide à formaliser et afficher cartographiquement ces circuits de rondes. Composés de jalons et points de vérifications, ces circuits sont visualisables sur des fonds de carte et permettent une organisation facilitée des rondes et d’identifier d’éventuelles zones non surveillées. En effet, ces points de vérification doivent assurer une couverture exhaustive des zones critiques.
Grâce aux circuits de ronde et à la définition de durées associées, la planification des rondes est facilitée. L’outil informatique apporte également une gestion de la planification aléatoire des rondes, pré-requis du décret ! Cela limite les habitudes, routines et tout effet systématique.
D’un point de vue réalisation, il est attendu que les rondiers lancent leur ronde en utilisant des outils modernes du marché tels que les smartphones, tablettes et leurs systèmes GPS. A chaque passage près des jalons, la validation peut être réalisée manuellement ou automatiquement de manière sécurisée et tracée (horodatage). A l’inverse, le cas échéant, il doit être possible de déclarer et documenter des incidents facilement, grâce aux mêmes outils mobiles, via la prise de photos notamment.
Également, la ronde doit pouvoir être clôturée depuis le terrain ou mise en pause en cas d’impondérable ou de fin de quart. In fine, la rédaction du rapport de ronde en mobilité et sa clôture sont impératives.
Depuis le PC central, il doit également être possible de suivre en temps réel la progression des rondes via une interface de supervision. Au visuel cartographique, l’avancement des rondes doit y est matérialisé pour une visualisation simplifiée des rondes, au même titre que les anomalies déclarées. Simple, ergonomique et intuitive, la supervision facilite le suivi opérationnel des rondes.
Longtemps consignée manuellement ou dans des logiciels inadaptés, l’ère du numérique transforme désormais la capacité à suivre ces activités avec une précision inédite. Face à des exigences de sécurité toujours plus pointues et une réglementation en constante évolution, il est devenu impératif de moderniser la manière dont ces contrôles essentiels sont planifiés, exécutés et surtout, documentés.
La traçabilité des rondes va en effet bien au-delà d’une signature électronique. Il s’agit de la capacité à enregistrer de façon inaltérable et de justifier l’intégralité des transactions réalisées physiquement au sein d’un système informatique fiable et sécurisé.
Pour cela, toutes les actions des utilisateurs (validation manuelle des jalons, démarrage de ronde, etc.) doivent être enregistrées et horodatées de manière automatique, inaltérable et sécurisée.
De même, grâce aux coordonnées GPS, il doit être possible d’enregistrer en temps réel les localisations des rondiers afin de suivre l’état de progression des patrouilles mais aussi de pouvoir rejouer ultérieurement le déroulement d’une ronde du passé. Grâce à ces données acquises automatiquement, et stockées efficacement, il est possible de justifier aux autorités compétentes la réalisation des rondes mais aussi son déroulement précis.
Cette traçabilité est également primordiale pour les observations réalisées sur le terrain. Les photos, vidéos et champs renseignés lors de la déclaration, deviennent ainsi des preuves numériques. Chaque anomalie dispose alors d’un numéro unique et d’un statut permettant de les traiter efficacement.
Ces exigences sont d’ailleurs transverses à différents métiers aéroportuaires. La nécessité d’une traçabilité rigoureuse des rondes s’étend à un large éventail de services essentiels au bon fonctionnement d’un aéroport :
Pour toutes ces professions, le besoin est clair : disposer d’outils aussi intuitifs que modernes, pour consigner leurs observations, prouver leurs passages, et transformer ces données en informations exploitables.
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